Cómo funciona un motor de combustion interna

  Los componentes principales de un motor de combustion interna (tipicamente un motor de cuatro tiempos a gasolina o disel)se pueden agrupar en varias secciones:  Bloque del motor Estructura principal donde se alojan los cilindros y canales de refrigeración y lubricación.   Cilindros Espacios donde se mueve el pistón y ocurre la combustión.   Pistones Piezas móviles que se desplazan dentro del cilindro por la presión de la combustión.   Biela Conecta el pistón con el cigüeñal y transmite el movimiento lineal del pistón.   Cigüeñal Convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo. Cámara de combustión Espacio donde se mezcla el aire y combustible y ocurre la explosión.    Culata (cabeza del motor) Parte superior del motor que contiene válvulas, bujías/injectores y conductos.   Válvulas de admisión y escape Controlan la entrada de mezcla aire-combustible y la salida de gases quemados.    Árbol de levas Acciona la ...

 Un motor de combustión es una máquina que convierte la energía química del combustible en energía mecánica mediante la quema de una mezcla de combustible y aire.  Funcionamiento Básico En un motor de combustión interna, que es el tipo más común, la combustión se produce dentro de una cámara cerrada (el cilindro). El proceso general implica varios pasos, comúnmente en un ciclo de cuatro tiempos (admisión, compresión, potencia y escape):  Tipos Principales Los motores de combustión interna se clasifican principalmente por el tipo de combustible que utilizan y su método de encendido:  Motores de Gasolina (Ciclo Otto): Utilizan gasolina como combustible y emplean una bujía para encender la mezcla de aire y combustible comprimida. Motores Diésel: Utilizan diésel y la combustión se inicia por la alta temperatura resultante de la compresión extrema del aire, en la que luego se inyecta el combustible.  Componentes Clave Los componentes principales de un motor de combus...

El desarrollo de los motores de combustión interna se inicia en el siglo XIX (motor Lenoir, Francia , 1860; motor Otto y E. Langen Alemania, 1867; motor de cuatro tiempos N.Otto en 1876, construido según el ciclo de Beauc de Rochas en 1862, con compresión previa del fluido operante y combustión a volumen constate).A fines del siglo XIX, cuando fue organizada la refinación industrial del petróleo los motores de combustión interna que funcionaban con combustible liquido (gasolina, Kerosene de encendido por chispa o ignición por compresión) obtuvieron mayor difusión El exitoso empleo de los motores de combustión interna, el diseño estructural de motores estructurales y la elevación de sus índices de potencia y rendimiento fueron posibles en gran medida gracias a las investigaciones y a la elaboración de la teoría sobre el proceso de funcionamiento de los motores           El motor de combustión interna    La energía mecánica es indispensable para poner en...